Pracovním principem anti-blokovacího brzdového systému (ABS) tříkolky je kontrola nastavení brzdového tlaku počítačem, aby se zabránilo zamykání kol během nouzového brzdění, čímž zajistila stabilitu a bezpečnost vozidla. Systém ABS detekuje rychlost otáčení kola senzorem. Když zjistí, že se kolo chystá zamknout, rychle upraví tlak brzdy, aby se zabránilo úplnému zastavení kola. Specifický proces obsahuje následující kroky:
Regulace regulace tlaku: Když je brzdová síla nižší než stanovená hodnota, regulátor tlaku odřízne zpáteční olejový kanál, takže tlak brzdového systému se při lisování brzdového pedálu zvyšuje. Když je rychlost skluzu kola detekována tak, aby byla vyšší než určitá hodnota, regulátor tlaku odřízne vstupní a vrátí obvody oleje, aby udržel tlak oleje. Když rychlost skluzu překročí zadanou hodnotu, regulátor tlaku otevře návratový olejový kanál, sníží tlak oleje a uloží návratový olej do nádrže. Tento cyklus se opakuje k dosažení regulace tlaku brzdy.
Preventing Lock: Systém ABS zabraňuje zámku kola vysokofrekvenčním brzděním. Tato bodová technologie brzdění je častější než tradiční brzdění a může rychle reagovat v nouzových situacích, aby se zajistilo, že se vozidlo při brzdění nevádí ani nesklouzne, přičemž zachovává kontrolu nad směrem vozidla.
Multii-režim Operation: Systémy ABS mají obvykle více pracovních režimů, včetně Boost, Hold a Depresurizace. Během brzdění systém nepřetržitě upraví tlak brzdy podle rychlosti skluzu kola, aby se zajistilo, že kolo funguje v rozmezí optimální rychlosti skluzu, obvykle mezi 10%-20%. V této době může kolo poskytnout dostatečnou brzdnou sílu a udržovat určitou přilnavost.
Prostřednictvím těchto mechanismů může systém ABS účinně zabránit tříkolovému vozidlu v zablokování během nouzového brzdění, což zvyšuje bezpečnost a stabilitu jízdy.
