Typy protiblokovacích brzdových systémů (ABS) pro tříkolky zahrnují hlavně bubnové brzdy a kotoučové brzdy. Oba brzdové systémy se používají ve tříkolky a každá má své vlastní vlastnosti a příslušné scénáře.
Bubnové brzdy
Bubnové brzdy jsou běžnější u tříkolců. Jeho pracovním principem je nainstalovat dvě půlkruhové brzdové destičky uvnitř rozbočovače kol a pomocí „principu páky“ zatlačit brzdové destičky, aby se brzdové destičky mohly kontaktovat s vnitřním povrchem náboje kola a generovat tření, čímž se sníží rychlost kola, aby se dosáhlo brzdného efektu. Výhodou bubnových brzd je to, že mají nízké náklady a jsou vhodné pro použití ve vozidlech cestujících při nízkých rychlostech. Nevýhodou je však to, že rozptyl tepla je špatný, což může vést ke snížení brzdného výkonu v případě častého brzdění.
Diskové brzdy
Diskové brzdy používají brzdové třmeny k ovládání dvou brzdových destiček, aby se brzdový disk na kola upnul, a mezi nimi se generuje tření, aby se snížila rychlost kola. Výhodou kotoučových brzd je to, že mají dobrý rozptyl tepla, jsou vhodné pro vozidla cestující vysokými rychlostmi a na kluzkých silnicích stabilně provádějí stabilně. Diskové brzdy jsou však drahé a vyžadují vysoký stupeň čistoty v brzdové kapalině.
Jak funguje protiblokovací systém (ABS)
Anti-blokovací brzdový systém (ABS) monitoruje rychlost kola přes senzory rychlosti kola. Když zjistí, že se kolo chystá zamknout, systém ABS rychle upravuje tlak brzdy, aby zabránil úplnému zablokování kola. Systém ABS dostává a analyzuje senzorový signál prostřednictvím elektronické řídicí jednotky (ECU) a poté dává regulátoru tlaku brzdového tlaku, aby upravil tlak brzdy, aby zajistil, že kolo zůstane v válcovacím stavu během brzdění, čímž se zlepšuje brzdový účinek a stabilitu vozidla.
